Novità: Portafoglio obbligazionario per cassettisti,rendimento netto 5,4% come fare per visualizzarlo??? Scrivimi a : fabio.troglia@gmail.com Oppure contattami al 0110437179
Che Marchionne abbia deciso di non produrre più in Italia penso lo abbiano capito anche i sassi.
Ma che racconti
che delocalizza per via del cambio....quando la sua capogruppo Exor è una finanziaria.... che vive di trading,mi sembra una cazzata fuori da ogni logica.
Io penso che sia giusto che un impresa,che ognuno di noi, prenda delle decisioni,ma ci vuole anche un po di classe e coerenza!!!
Dott Fabio Troglia
fabio.troglia@gmail.com
www.lamiaeconomia.com
Mirafiori quando chiude??
Ma che racconti
che delocalizza per via del cambio....quando la sua capogruppo Exor è una finanziaria.... che vive di trading,mi sembra una cazzata fuori da ogni logica.
Io penso che sia giusto che un impresa,che ognuno di noi, prenda delle decisioni,ma ci vuole anche un po di classe e coerenza!!!
Arriva dall'agenzia di stampa americana Bloomberg l'ipotesi di uno spostamento in Nord America della produzione dei Suv Alfa Romeo e Jeep. Sulla scelta potrebbero pesare i costi della produzione, visto che in meno di un anno l'euro ha guadagnato quasi il 10% in più sul dollaro, e la considerazione che i Suv siano destinati per la maggior parte al mercato statunitense e canadese.
Indiscrezioni a parte, l'ad Sergio Marchionne ha riconfermato in questi giorni l'investimento del Lingotto nell'impianto diGrugliasco per avviare la produzione della nuova Maserati, e ha parlato di una verifica di fattibilità per la realizzazione a regime di 280mila veicoli Alfa e Jeep a Mirafiori.
Per ora non c'è niente di deciso, e parte la gara di ipotesi sul prossimo modello in progetto, che si tratti di una citycar come la tanto attesa Topolino, della nuova Bravo o di uno dei modelli pianificati che non hanno trovato collocazione come l'Alfa Romeo dei segmenti D o E.
Nel frattempo, proprio tra oggi e sabato, il Gec (il Groupe executive council, nuovo massimo organo decisionale in casa Fiat e Chrysler) delinea insieme a Marchionne i team manageriali regionali che si occuperanno nelle quattro aree (Nord America, Europa con Africa e Medio Oriente, America Latina, Asia) della produzione, della vendita, dei ricambi e dell'assistenza dei veicoli.
Dott Fabio Troglia
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